[今日红塔] 峨石红高速（玉溪段）预计下半年通车
6小时前
无人区日落
来自云南
玉溪高古楼
车辆穿梭、机械轰鸣、工人忙碌……4月1日，记者走进玉溪市峨山县至红河州石屏县至红河州红河县高速公路（以下简称“峨石红高速”）（玉溪段）项目建设现场，看到一派热火朝天的施工景象。作为连接玉溪市与红河州的又一交通“动脉”，该项目自2023年1月开工以来，建设进程稳步推进，预计今年下半年实现通车。届时将进一步完善区域路网结构，促进滇中城市群与滇南经济圈互联互通，助力城乡融合发展。
工作人员在进行沥青层施工。
在峨石红高速（玉溪段）峨山东收费站，站房主体已拔地而起，工人们正紧锣密鼓进行装修。云南建设基础设施投资股份有限公司峨石红高速项目公司高级工程师代文绍介绍，玉溪段共设置了峨山东、峨山北、棚租3个收费站，目前3个收费站主体均已完工，预计今年4月底进场收费设备，5月中旬开展调试工作，各项准备工作正在紧张有序地推进。
从峨山东收费站沿着主线向棚租收费站方向前行几公里，便来到玉溪段唯一的停车区——舍郎停车区。记者看到，停车区的主体建筑已搭建完成，工人们正在对停车场进行土地平整作业。据介绍，在不久的将来，这里将华丽变身为集超市购物、车辆停放、充电服务、休息休闲等功能于一体的综合性停车区。
据了解，峨石红高速（玉溪段）全部在峨山县境内，起始于双江街道登云社区安常小组，途经小街街道舍郎社区舍郎小组等多个村组，随后从石洞箐隧道穿越山梁，进入石屏县境内。项目主线长17千米，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速为80千米，桥隧比46.18%。值得一提的是，在项目建设过程中，尽管遇曲江断裂带复杂地质条件的严峻挑战，但建设团队通过“短进尺、强支护、快循环”的施工模式，加强监测与工序间的衔接，确保了工程的安全与质量。
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